厲害了!#??诿捞m國際機場二期投運#沖上全國微博熱搜 話題閱讀量1800萬+

  新海南客戶端、南海網、南國都市報12月2日消息(記者 韓星)12月2日,??诿捞m國際機場二期正式投入運營。當天上午11時許,由南國都市報主持的#??诿捞m國際機場二期投運#微博話題沖上全國熱搜,榮登熱搜榜單第30位。截至2日15時,話題閱讀量達1857.9萬。同時,話題還登上同城熱搜榜榜首,引起了海南本地市民、網友的廣泛關注。

  超迅速、多角度奉上“新聞大餐” 講好美蘭二期通航故事

  據悉,在12月1日,??诿捞m國際機場二期還未正式投入運營之際,南國都市報微博搶先創作申請話題,并聯合南海網、新海南微博三方,以圖文、視頻等多種形式進行前期持續地報道輸出,其中包括??诿捞m國際機場T2航站樓路線指南、T2航站樓出行體驗vlog等內容產品,做好服務性報道。

  2日一大早,新海南客戶端、南海網、南國都市報記者從前方發回多角度的報道,及時記錄運營當日的亮點新聞。首位旅客獲贈國內航線往返機票一張、美蘭機場二期安檢新科技、旅客體驗、潮流品牌紛紛入駐美蘭機場二期......融媒體發布中心的新媒體編輯們迅速響應,提取報道里重要的內容信息點,編發多條圖文微博,并以最快的速度分發出去,搶占先機,讓話題熱度升溫。

  待相關視頻制作出來后,微博編輯重新整合報道內容,從另一種角度進行可視化報道,讓內容更加立體、全面,將話題熱度推向高潮。此外,《瞰海南:100秒“飛閱”新美蘭》視頻的發布,《??诿捞m國際機場二期投運,帶你mark新美蘭》直播活動的開展,更是豐富了報道的形式,為話題持續助力。

  “迫不及待想要去美蘭機場二期好好體驗一番了”“希望美蘭機場越來越好”“等放假就去打卡!”新聞推出后,得到了眾多微博網友的點贊、評論、轉發。

  三年磨一劍 精品短視頻《100秒“飛閱”新美蘭》獲好評

  在智慧科技中體驗便捷高效的出行體驗,在離島免稅商業區中滿足所有的購物欲,在花園機場中感受濃郁的海南文化韻味,這里,是??诿捞m國際機場T2航站樓……在《瞰海南:100秒“飛閱”新美蘭》短視頻中,高清航拍視角下的美蘭機場二期美不勝收。

  據悉,這支精品短視頻的背后,是攝影記者前后歷時三年的持續關注,記錄并見證了??诿捞m國際機場二期整個建設過程。在工程建設完成后,攝影記者又前后十余次前往拍攝。該策劃也得到了中國民用航空海南安全監督管理局和中國民用航空中南地區空中交通管理局海南分局的支持與肯定。

  三年的跟蹤與拍攝,素材存儲最高達300G。經過精挑細剪,最終以100秒高清航拍的形式,呈現了美蘭機場T2航站樓最壯美的瞬間。該視頻一經推出,在南南各平臺及視頻號等第三方平臺,贏得眾多點贊與好評,并獲得海南省委宣傳部的肯定與推介。

  為做好??诿捞m國際機場二期通航的報道,視覺中心提前謀劃,圍繞項目的建設歷程、出行體驗及背后故事,展開多角度的策劃與拍攝。從12月1日起,相繼推出《Vlog:通航在即杰主播帶您感受美蘭機場T2出行新體驗》《瞰海南:100秒“飛閱”新美蘭》《椰視頻:??诿捞m國際機場二期通航在即聽建設者講述背后故事》《組圖:從建設到投運 看美蘭機場二期“成長”大片 》《詩畫·花開美蘭》等視頻+組圖策劃產品,為宣傳推介“花開美蘭,通達世界”形成濃厚氛圍。

??诿捞m機場二期投運 海南民航再起航

  夜幕低垂,??谑袊d大道霓虹閃爍,車流不息,這里是城市繁華熱鬧的CBD核心商圈。與城市其他道路不同,國興大道寬闊筆直,頗顯大氣,這里是??诖笥⑸綑C場的舊址。

  1934年9月1日,一架美國制造的信賴式上單翼4座小型客機,從廣州經茂名飛往瓊州,??吭谌缃竦膰d大道。從此,拉開了海南民航業發展的序幕。

  海南,隨著民航業發展騰飛,逐步進入國際視野,成為中國對外門戶的一張靚麗名片。

  幾經變遷,海南民航經過87年的艱苦奮斗,從只有2個軍民合用的小型機場,發展為全國航空運輸業較為發達省份,機場落地三亞、???、瓊海、三沙等地,航線布局日趨完善。

  民航業的崛起是海南改革開放的縮影,海南建省以來,伴隨著機場的變遷,海南人民的經濟、生活變化也發生翻天覆地的變化。

  新海南客戶端、南海網、南國都市報記者 蘇靚/文

夜色將至,美蘭機場T2航站樓燈光璀璨。記者 劉洋 攝

  變遷

  被“蠶食”的城市機場 新規劃迫在眉睫

  停飛22年后,大英山機場仍被人們記得。“飛機就從頭頂飛過,感覺特別近,仿佛伸手就能觸碰到。”談及大英山機場,鄧麗笑著回憶道。

  1994年,鄧麗是一名導游,經常到機場接游客。對于她來說,大英山機場最為熟悉。“候機廳很小,只有幾個值機柜臺。”回憶起老機場,鄧麗打開了話匣子,“那時,大英山機場是一個跑道兩個出口,分別是中國南方航空公司和海南航空公司。”

  實際上,大英山機場是很多老??谌说某鞘杏洃?。它曾離人們那么近——是全國乃至全球唯一一個位于城市中央的機場,距離市中心近1公里。

  機場建在市中心,有其歷史原因。

  20世紀30至40年代,海南航空運輸業起步艱難。陸續開通了1-2條短程航線,使用的都是10座以下的小型飛機,航班屈指可數,年旅客貨運量僅百人。

  20世紀50年代以前,海南只有2個軍民合用的小型機場,即??诖笥⑸綑C場和三亞機場。

  機場設施簡陋不說,50年代初還停止民用運輸,直到1956年2月1日,??诖笥⑸綑C場才恢復民營運輸,翻開了海南民航發展史的新篇章。此時,全省只開通了???mdash;—湛江——廣州一條航線,平均年旅客發量2000余人,始發貨物不足300噸。

  直到1988年建省,海南民航業及各項事業才迎來發展的春天。在政策紅利加持下,“十萬人才下海南”的熱潮帶動了投資、經商、旅游,助推海南航空業發展,新開的航線和航空貨運量大幅增長。

  在民航業快速發展的浪潮下,一個新興職業悄然興起。

  可以吃遍全世界的美食,飽攬全球美景,感受各國的人文風情,在舒適的環境下工作——成為空姐,飛遍全球,是當時不少姑娘的夢想。

  從入行到即將退休,從業11106天,飛行了22380小時,沈彩霞是海南航空第一批空姐,一路見證海南民航業的發展,“飛過大英山”是她的資歷證明和難忘的記憶。

  1991年1月8日,懷揣著飛行夢的沈彩霞看到海南航空的招聘啟事,毅然辭掉原來的工作。這個決定,在多年后,讓她成為海南民航業發展的見證者和親歷者。

  航班少、票價貴,是當時的真實狀況。

  很快,海南民航業迎來歷史性機遇。1992年2月,鄧小平南巡講話后,全國經濟建設步伐加快,促進海南航空運輸量大幅上升。當年,??诖笥⑸綑C場旅客吞吐量達129.12萬次,首次突破百萬人次大關;貨運量達14870噸,首次過萬噸。

  春江水暖鴨先知,沈彩霞等從業者切身感受到了變化。“航班變多了,空乘飛行不限時長,甚至還有國際航線。”水漲船高的還有收入,飛行時長可觀的空乘每月收入能過萬,被稱為“萬元戶”。

  海南民航業的快速發展,超出了大英山機場的負荷,這個城市機場日益顯露出與城中心規劃不符的缺陷。一天天“長大”的城市,慢慢蠶食機場。

  “臺風季節,降雨量大,那時的大英山機場經常淹水。嚴重的時候,積水齊腰,我們依然要做保障。有一次,積水太深,我們和地面保障人員一起用鏟車的鏟斗來運送旅客。”沈彩霞說,隨著城市建設燈光影響夜航。“當時城市高樓林立,凈空條件比較差,有時會備降三亞過夜。”

  僅1993年,復飛次數高達44次、中斷起飛7次。1996年2月16日,為保證安全,大英山機場被迫停止夜航。

  城市中心凈空環境差、機場周圍不能建高樓、候機樓臺風天容易積水等問題,讓機場新規劃迫在眉睫。

2006年1月17日,??诿捞m機場竣工投入使用的新航站樓。海南日報記者 李英挺 攝

  發展

  織密航空網 擁有三個國際空港

  ??诿捞m國際機場吞吐量最高

  1999年3月28日,??诿捞m機場建成通航。同年5月24日下午,大英山機場迎來了最后兩個航班,隨即結束“歷史使命”。

  40年來,大英山機場共起降航班20多萬架次,安全運送旅客2000多萬人次,運輸貨郵行李近30萬噸。40年間,機場年年保障飛行安全,成為全國第一座飛行安全時間最長的民航營運機場。

  機場搬離市區后,每天4點起床,趕著搭乘美蘭巴士是焦娜的“日常”。1999年,焦娜入職海航,成為??诿捞m機場的一名地面服務人員。21年來,焦娜見證了海南民航業的諸多變化。

  交通更加便捷了。“當時交通出行不便,私家車很少,基本都搭乘巴士到機場。”焦娜回憶說,隨著城市發展,從市區到??诿捞m機場可以智能出行。公交車開通21路、41路、k4等,可以乘坐出租車、網約車、高鐵或者城際列車。

  機場的硬件設備和自助服務質量提升了。“1999年登記信息只能用粉筆寫在黑板上,只有一個全天候柜臺,還要手寫行李條。”隨著互聯網的發展,電子打印登機牌、電子屏滾動播放航班信息、值機柜臺開放至幾十個,可提前辦理登機手續不受時間限制。

  自從1994年中國實現全功能接入國際互聯網,互聯網發展一路高速狂奔。千禧之年,中國迎來全新的互聯網時代,民航業亦被互聯網浪潮所席卷,在線機票預訂網站出現在人們的視野。

  2010年,攜程推出旅行App,其中就包括應用訂票服務,合作的航司達480多家,幾乎囊括通達全球的航線。旅客無需到候機樓或購票中心,僅僅動動手指即可完成機票預訂、選座、辦理值機、預定接機等服務。

  據攜程統計,今年截至11月30日,海南進出港航班搜索指數對比2019年提升近15%。

  20世紀90年代后,海南經濟快速發展,特別是旅游業迅猛發展。海南原有機場不足以滿足日漸增長的民航客貨運輸量,建設新機場成了新的時代要求。

  1994年7月1日,海南首座民用機場,也是海南建省后第一個大型基本建設工程——三亞鳳凰國際機場通航。民航業發展帶動當地旅游,世界小姐大賽、新思路模特大賽等賽事的舉辦和優美風光,讓海內外游客紛至沓來。

  進入21世紀,博鰲亞洲論壇的舉辦,讓海內外人士頻繁來往于博鰲,2016年3月,瓊海博鰲機場正式通航,是海南省第三個國際空港。

  海南所有機場中,??诿捞m國際機場吞吐量最高。2020年,??诿捞m國際機場全年共計完成運輸航班起降12.88萬架次,客流量1649.02萬人次,已經成為全國(除港澳臺地區外)首家“SKYTRAX五星機場”,年旅客吞吐量排名位居國內民航機場第17位。

  與之相對應的,是越織越密的航空網絡。2004年,沈彩霞從??陲w往悉尼需要到北京中轉,“當時國際航線少,旅客需要提前2天到北京住宿,加上30個小時的飛行時長,全程需要3天時間。”沈彩霞說,疫情前,海南航空已經開通多條直達國際航班,包括首爾、東京、大阪、布達佩斯、阿拉木圖等城市。

大英山機場搬遷。海南日報記者 李幸璜 攝

  展望

  ??诿捞m機場到2025年

  可滿足年旅客吞吐量3500萬人次

  《海南省“十四五”建設國際旅游消費中心規劃》稱,海南持續優化調整航路航線,加密海南直達主要客源地的國際航線,引導民用航空增開國際航線航班、增加航班容量。圍繞航空、郵輪、游艇航線開發與客源組織等方面發力,推動打造面向東南亞的旅游經濟合作圈。

  在時代發展推動下,機場已經不僅僅是交通樞紐,免稅店、旅游零售店的入駐,讓機場的交通功能屬性再度升級。

  “以前機場只有4-5家店鋪,主要賣水晶、椰子等工藝品。”焦娜回憶說,90年代的??诿捞m機場幾乎沒有消費購物的場所,隨著人們消費思維的轉變,機場逐漸有了餐飲、購物、書店等場所,cdf??诿捞m機場免稅店入駐,旅游航空城的落成,都讓機場旅游消費業態更加豐富。

  篳路藍縷,海南民航業歷經幾十年發展,未來可期。

  2020年,民航局出臺了《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》,明確單向自主開放和開放政策疊加內容,這是我國民航首次同時試點開放客運和貨運第七航權,標志著海南成為我國大陸地區首個開放客運第七航權的省份。

  第七航權開放后,隨著航空運輸業的自由化、便利化,必將吸引更多的生鮮冷鏈、航空運輸等企業的目光,逐步形成“集聚效應”,帶來更多的航空貨運發展機遇。

  “以前美蘭機場是沒有跨境快件業務資格的,國際快件都是從廣州轉運到???,現在國際快件運達美蘭機場后經過檢驗檢疫,可以直接配送,這樣一來就大大減少了通關時間,壓縮了企業的物流成本。”美蘭機場國際貨運中心經理杜春雨介紹說。

  第七航權開放后,境外游客增多,加上免稅購物新政的加持,機場將成為國際旅游消費中心的第一站。2020年12月30日,三亞鳳凰機場免稅店開業,總面積約6800㎡,涵蓋雅詩蘭黛、迪奧、海藍之謎等大牌,“即提即購”的便捷性讓市民游客消費更加順暢。

  作為海南自貿港建設的重大標志性節點工程,??诿捞m機場二期將于12月2日正式投入運營,二期航站樓商業規劃面積為2.41萬平方米,商業點位達251個,為機場免稅等商業業態注入“強心針”。隨著二期正式投運,??诿捞m國際機場計劃到2025年可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準,建成后將推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。

  除了統籌布局民航網絡,近年來,海南還以“空地組網”推動低空空域管理改革,建成我國首個覆蓋省域的低空飛行服務保障體系,為通航產業發展打開了大門。今年正推進白沙元門、儋州和慶、瓊中灣嶺、三亞吉陽、定安南麗湖、臨高昌拱等通用機場建設,未來將布局建設20個通用機場。

  鯤鵬展翅九萬里,長空無崖任搏擊。從20世紀50年代兩個軍民共用的小機場,到如今航空布局日趨完善,航空網絡密布,海南民航業走過數十載春秋。海南正加快自貿港建設步伐,民航業發展將迎來新的時代機遇,在制度創新與政策支持下,海南將為全國航空產業的創新發展打造樣本。

大英山機場飛機從城市中飛過。海南日報記者 李幸璜 攝

  海南民航業

  大事記

  1934年9月1日

  一架美國制造的信賴式上單翼4座小型客機從廣州經茂名飛往瓊州。從此,拉開了海南民航業發展的序幕

  1950年至1955年

  海南停止了民航運輸飛行活動

  1956年2月1日

  ??诖笥⑸綑C場恢復民航運營

  1961年4月

  民航三亞航站成立

  1987年10月7日

  開通了???mdash;—北京航線,是海南第一條國內遠程航線

  1994年7月1日

  三亞鳳凰國際機場建成并投運,這是海南首座民用機場,也是海南建省后進行的第一大基本建設工程

  1999年3月28日

  ??诿捞m機場建成通航

  2016年3月17日

  瓊海博鰲機場正式通航,是博鰲亞洲論壇的重點配套項目

  2021年12月2日

  ??诿捞m機場二期正式投入運營

  未來

  將布局建設20個通用機場

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